Sinds de komst van brandweerwagens aan het begin van de vorige eeuw zijn ze, na voortdurende ontwikkeling en verbetering, snel de belangrijkste kracht van brandbeveiligingswerk geworden en hebben ze het gezicht van mensen die tegen brand vechten volledig veranderd.
500 jaar geleden waren er door paarden getrokken brandweerwagens
In 1666 brak er brand uit in Londen, Engeland.Het vuur brandde vier dagen lang en verwoestte 1.300 huizen, waaronder de beroemde Sint-Pauluskerk.Mensen begonnen aandacht te besteden aan het brandbeveiligingswerk van de stad.Al snel vonden de Britten 's werelds eerste handbediende waterpompbrandweerwagen uit en gebruikten ze een slang om de brand te blussen.
In de industriële revolutie worden stoompompen gebruikt voor brandbeveiliging
Tijdens de Britse Industriële Revolutie verbeterde Watt de stoommachine.Al snel werden ook stoommachines ingezet bij de brandbestrijding.De door een stoommachine aangedreven brandweerwagen verscheen in 1829 in Londen. Dit soort auto's wordt nog steeds door paarden getrokken.Aan de achterzijde bevindt zich een op kolen gestookte brandbestrijdingsmachine, aangedreven door een tweecilinder stoommachine van 10 pk met een zachte slang.waterpomp.
In 1835 richtte New York de eerste professionele brandweer ter wereld op, die later de naam 'Fire Police' kreeg en werd opgenomen in de reeks stadspolitie.De eerste door stoom aangedreven brandweerwagen in de Verenigde Staten werd in 1841 gebouwd door de Engelsman Pol R. Hogu, die in New York woonde.Het kan water op het dak van het stadhuis van New York spuiten.Tegen het einde van de 19e eeuw waren brandweerwagens met stoommachines populair geworden in het Westen.
De eerste brandweerwagens waren niet zo goed als door paarden getrokken koetsen
In het begin van de 20e eeuw, met de komst van moderne auto's, namen brandweerwagens al snel verbrandingsmotoren over als trekkracht, maar gebruikten ze nog steeds door stoom aangedreven waterpompen als bluswaterpompen.
Op een modeltentoonstelling in Versailles, Frankrijk, in 1898, exposeerde het bedrijf Gambier in Lille, Frankrijk, 's werelds eerste brandweerauto, zij het primitief en onvolmaakt.
In 1901 werd de brandweerwagen geproduceerd door de Royal Caledi Company in Liverpool, Engeland, geadopteerd door de Liverpool City Fire Brigade.In augustus van datzelfde jaar werd de brandweerwagen voor het eerst op missie gestuurd.
In 1930 noemden mensen brandweerwagens ‘kaarsenwagens’.Destijds had de “vuurkaarswagen” geen watertank, slechts enkele waterleidingen van verschillende hoogtes en een ladder.Interessant genoeg stonden de brandweerlieden op dat moment allemaal op een rij op de auto en hielden de leuning vast.
Tegen de jaren twintig begonnen er brandweerwagens te verschijnen die volledig op verbrandingsmotoren reden.Op dat moment was de structuur van brandweerwagens eenvoudig en de meeste werden omgebouwd op het bestaande vrachtwagenchassis.Op de vrachtwagen zijn de waterpomp en extra watertank geïnstalleerd.De buitenkant van het voertuig was behangen met brandladders, brandbijlen, explosieveilige lampen en brandslangen.
Na meer dan 100 jaar ontwikkeling zijn de hedendaagse brandweerwagens een “grote familie” geworden, met een verscheidenheid aan categorieën en een verbazingwekkend technologieniveau.
De watertankbrandweerwagen is nog steeds het meest gebruikte blusvoertuig voor de brandweer.Naast dat de auto is uitgerust met brandpompen en uitrusting, is de auto ook uitgerust met wateropslagtanks met grote capaciteit, waterpistolen, waterkanonnen enz., die water en brandweerlieden naar de brandlocatie kunnen transporteren om zelfstandig de brand te blussen.Geschikt voor het bestrijden van algemene branden.
Het gebruik van chemische brandblusmiddelen om speciale branden te blussen in plaats van water is al duizenden jaren een revolutie in brandblusmethoden.In 1915 vond de National Foam Company uit de Verenigde Staten 's werelds eerste dubbelpoederschuimbrandbluspoeder uit, gemaakt van aluminiumsulfaat en natriumbicarbonaat.Al snel werd dit nieuwe blusmateriaal ook in brandweerwagens gebruikt.
Het kan snel een grote hoeveelheid luchtschuim met hoge expansie 400-1000 keer schuim spuiten om het oppervlak van het brandende voorwerp van de lucht te isoleren, vooral geschikt voor het bestrijden van oliebranden zoals olie en olieproducten.
Het kan ontvlambare en ontvlambare vloeistoffen, brandbare gasbranden, branden in apparatuur onder spanning en branden van algemene stoffen blussen.Bij grootschalige branden in chemische pijpleidingen is het brandbestrijdingseffect bijzonder groot, en voor petrochemische bedrijven is het een staande brandweerwagen.
Met de verbetering van het niveau van moderne gebouwen zijn er steeds meer hoge gebouwen en steeds hoger, en de brandweerwagen is ook veranderd en de ladderbrandweerwagen is verschenen.De ladder met meerdere niveaus op de ladderbrandweerwagen kan de brandweerlieden rechtstreeks naar de brandweerlocatie op het hoogbouwgebouw sturen voor tijdige rampenbestrijding, en kan de noodlijdende mensen die vastzitten in de brandscène op tijd redden, wat het vermogen van brandbestrijding en rampenbestrijding.
Tegenwoordig zijn brandweerwagens steeds gespecialiseerder geworden.Koolstofdioxide-brandweerwagens worden bijvoorbeeld voornamelijk gebruikt om branden te bestrijden, zoals waardevolle uitrusting, precisie-instrumenten, belangrijke culturele relikwieën en boeken en archieven;luchthavenreddingsbrandweerwagens zijn bedoeld voor het redden en redden van vliegtuigbranden.Personeel aan boord;verlichting van brandweerwagens zorgt voor verlichting voor nachtelijke brandbestrijding en reddingswerkzaamheden;Rookafvoerbrandweerwagens zijn bijzonder geschikt voor gebruik bij het bestrijden van branden in ondergrondse gebouwen, magazijnen, enz.
Brandweerwagens zijn de belangrijkste kracht op het gebied van brandbestrijdingstechnische uitrusting, en de ontwikkeling en technologische vooruitgang ervan hangen nauw samen met de ontwikkeling van de nationale economische constructie.
Posttijd: 24 november 2022