Howo zelfladende brandweerwagen

Het armtrekvoertuig voor noodreddingsmodules bestaat uit een chassis, een armtrekhaaksysteem en een moduleapparatuurkast. Het is sterk geïntegreerd en op zichzelf staand en kan op elk moment onafhankelijk reageren op grootschalige noodreddingsacties, zoals aardbevingen en instortingen van gebouwen. , complexe verkeersongevallen, enz., evenals het vermogen van verschillende conventionele reddingsacties om voornamelijk te worden gebruikt voor het laden, lossen en transporteren van noodreddings- en reddingsmodules.

De box is uitgerust met gereedschapskisten en trolleys met verschillende specificaties, die zijn gevuld met alle noodreddings- en reddingsmoduleapparatuur die dit keer is aangeschaft.De planning is uniform, wat ruimte bespaart, mankracht bespaart, eenvoudig te beheren is en de efficiëntie verbetert.De gesloten opbouw is afgestemd op de noodreddings- en reddingsmodulewagen, perfecte integratie en hoge manoeuvreerbaarheid.

1. Module-uitrustingsdoos:

algemene indeling: chassis De ligger is uitgerust met volledige hydraulische armhaakuitrusting, het totale frametype zelfladende en lossende bakvorm, de volledige rolluikdeurstructuur aan beide zijden, het onderste deel is het voetpedaal van de aluminiumplaat met patroon en het ingebouwde in verlichtingsinstallaties(continue verlichtingstijd ≥ 6 uur).

Structuur:Het hoofdframe van de doos is gelast met hoogwaardig staal, de onderkant is een integrale beugelconstructie, het onderste pedaaloppervlak is ontworpen met een antislipontwerp van aluminiumlegering met geruite plaat, met dubbele vergrendelingsfunctie (scharnier- en borgpenvergrendelingsmechanisme) Het bovenste deel is integraal gelast. Het interieur is verdeeld in verschillende compartimenten, afhankelijk van de functie van de apparatuur, en het skelet van de compartimenten is gemaakt van hoogwaardige stalen buizen.De buitenhuid is gelast met stalen platen, het binnenskelet is gemaakt van zeer sterke aluminiumlegeringsprofielen, verbonden door ingebouwde bouten, de maat kan worden aangepast en de bodemplaat is gemaakt van platen van aluminiumlegering.De apparatuurbox is compact ingedeeld, stevig geklemd en eenvoudig in gebruik.Gebruik speciale armaturen die roest-, schok-, val- en krasbestendig zijn om de boordapparatuur te bevestigen (vastgemaakt vóór levering).

Materiaal:Het frame van de apparatuurkast is gemaakt van hoogwaardig staal en de huid en het hoofdframe zijn geverfd met hoogwaardige technologie om het corrosiewerende vermogen te verbeteren.Het lasgedeelte is stevig, schoon en vlak;alle gaten zijn gevuld met siliconen en goed afgedicht.Alle platen, skeletten, onderdelen en structurele onderdelen hebben een strikte antiroestbehandeling ondergaan en aluminiumprofielen, aluminiumplaten en geruite platen zijn geoxideerd.

In de apparatuurdoos,Verschillende speciale aanhangwagens, roterende rekken, aanhangwagens voor sloopgereedschap, laden, karren, verstelbare apparatuurdozen en andere mechanismen worden gebruikt om verschillende apparatuur en uitrusting te plaatsen en te bevestigen, en zullen niet bewegen tijdens het laden, lossen en transport.Nadat de uitrustingsdoos is aangepast, heeft dit geen invloed op het normale onderhoud van de chassiscomponenten, zoals tanken, het pijpleidingfilter van de brandstoftank reinigen, het vervangen van de batterij, het brandstoffilterelement, de droogtank, het luchtfilterelement en het dieselfilterelement.

Kastdeur: 1.De deur van de apparatuurkast heeft een lichtgewicht, hoogwaardige roldeurstructuur van aluminiumlegering, die flexibel is bij het openen en sluiten, goed afdicht, weinig geluid maakt en er mooi uitziet.Aan de buitenzijde van de binnenmuur van elk magazijn bevinden zich LED-lampen die automatisch schakelen bij het openen en sluiten van de roldeur.Riem, geen verlichting blind gebied, de helderheid is groter dan 10Lux.De rolluikdeur wordt vergrendeld door de hendel en de sloten zijn aan beide zijden geïnstalleerd.Het handvat en de borgpen zijn duurzaam en niet gemakkelijk te vervormen.De glijbanen aan beide zijden van de rolluikdeur worden in één keer gevormd en snijden en lassen zijn verboden.U kunt op een willekeurige positie stoppen en u kunt deze met een sleutel openen (er is voldoende ruimte voor een veilige bediening onder de openings- en sluitingshendel van de rolluikdeur).

2. Opslagmethode voor apparatuur: steunstangen en verlengstangen worden opgeslagen in PVC-cilinders, en de rest van de apparatuur wordt meestal opgeslagen in metalen planken.Elke plank wordt met interne zeskantschroeven aan het frame bevestigd, zodat de positie naar boven en beneden kan worden aangepast.

3. De box is voorzien van 2 kleine karren, elk met een belasting van ≥ 380 kg, met parkeerremfunctie.

4. Er zijn drie rolluikdeuren aan de linker- en rechterkant van de kast, met daarboven regenstrips, en in elke deur zijn eindschakelaars geplaatst.Als u de rolluikdeuren opent, wordt de binnenverlichting geactiveerd.

5. Aan de achterkant van de doos moet de klapdeur naar boven open kunnen en moet de deurbreedte ≥ 2,2 meter zijn;er is een eindschakelaar en het openen van de dekseldeur activeert de interne verlichting;beide hoeken van de klapdeur zijn voorzien van hoekwaarschuwingslichten.

(De foto is alleen ter referentie)

6. De stroomverdeelkast bevindt zich aan de voorkant van de kast en er is een oplaadbare batterij met verzekering in de stroomverdeelkast geïnstalleerd;wanneer de spanning onvoldoende is, kunnen twee alarmsignalen, zoemer en licht, worden afgegeven, en de randverlichtingsknop regelt respectievelijk de interne en externe verlichting;buiten de doos bevinden zich minimaal acht groepen LED-verlichting, het beschermingsniveau is IP66.

2. Belangrijkste parameters van het voertuig:

1. Afmetingen: 9600×2510×3850

2. Chassis: Sinotruk ZZ5357TXFV464MF1 6×4

3. Motor: MC11.44-60

4. Maximaal vermogen: 341 kW

5. Wielbasis: 4600 +1400 mm

6. Emissienorm: Nationaal VI

7. Maximale snelheid: 95 km/s Stel de snelheidsbegrenzer naar wens in, de maximale snelheid bedraagt ​​niet meer dan 95 km/u en de beperkte snelheid overschrijdt niet de maximale snelheid die is toegestaan ​​door de chassisfabriek;uitlaatrem installeren, remtechnologie in de motor en uitgerust met hydraulische retarder.

8. Band: De band is voorzien van een radiale staaldraadband en een bandenspanningscontrolesysteem, en een reservewiel van hetzelfde merk en model als de originele voorband, uitgerust met speciale sneeuwkettingen en uitgerust met een bandenspanningregelsysteem.

9. Trekarmsysteem: (Hyward 14-53-S) maximaal

3、Parameters

Prestatie-eisen chassis:

Productontwikkeling:

Het chassis is voorzien van schijfremmen op de voorwielen, ABS (antiblokkeerremsysteem) en EBS (elektrisch geregeld remsysteem), enz.;het is uitgerust met een ESP elektronisch lichaamsstabiliteitssysteem en er is een snelheidsbegrenzer ingesteld.De maximumsnelheid bedraagt ​​niet meer dan 95 km/u, om ervoor te zorgen dat de beperkte snelheid de door de chassisfabriek toegestane maximumsnelheid niet overschrijdt;installeer uitlaatrem, remtechnologie in de cilinder en uitgerust met hydraulische retarder.De achterbank is uitgerust met veiligheidsgordels, uitgerust met een 350 MHz digitaal-analoge dual-purpose voertuigradio (in overeenstemming met de technische PDT-normen, compatibel met de speciale noodfrequentieband van 370 MHz), 360° HD-rijrecorder zonder dode hoek, achteruitrijradar en hoge -definitie omkerend beeld (kleurendisplay ≥ 7 inch), de recorder heeft een opslagcapaciteit op de harde schijf van maximaal 500G;de rijdende recorder maakt gebruik van automatische segmentopname en de eerste record kan vanzelf worden verwijderd nadat de recordkaart vol is;reserveer een 12V-voertuigradio-aansluitkabel, een 220V-laadkabel en configureer 24V naar 12V en 24V Converteer naar 220V-omvormer om de installatie van apparatuur later te vergemakkelijken;de band maakt gebruik van een radiaaldraadband en bandenspanningscontrolesysteem, en heeft een reservewiel van hetzelfde merk en model als de originele voorband, uitgerust met speciale sneeuwkettingen en uitgerust met een bandenspanningsregelsysteem.

4. Bovenbelasting:

1. Trekarmhaaksysteem

1.1, model: 14-53-S

1.2, Fabrikant: Hyward

1.2, Rijmodus: hydraulisch

1.2, werkdruk ≥30 MPa.

1.3.Zelfladende en lossende laad- en loscapaciteit van de trekarm: ≥14T

1.4.Wanneer de hoek tussen de centrale as en de containeras ≥10° bedraagt, kan deze normaal worden opgetild.

1.5.De lostijd van de doos: 60s Laadwerktijd: ≤60s

1.6.Bediening in de cabine, rijden Buiten is er een back-up besturingssysteem.

1.7.Na 100 keer prestatietests voor laden en lossen presteert het laad- en losmechanisme van de brandweerwagen betrouwbaar en is er geen afwijking aan de trekarmhaak.

Duurzaamheid van het product:

configuratiefuncties
S500MC/S600MC-staal wordt gebruikt voor structurele onderdelen.
Hydraulische componenten, elektrische componenten, roestwerende coating, enz. zijn allemaal geïmporteerde merken, die stabieler en betrouwbaarder zijn.
Technische kenmerken
Lichtgewicht ontwerp, hoge structurele sterkte, er kan meer lading worden geladen.
De belangrijkste krachtdragende onderdelen zijn gemaakt van gietstaal, dat sterker is dan andere producten.
Controle methode
Bedieningseenheid cabine.

2、van de noodreddingsmodule

Praktisch

1.Algemene indeling: de chassisligger is uitgerust met volledig hydraulische trekarmhaakapparatuur, het totale frametype zelfladende en lossende bakvorm, de volledige rolluikstructuur aan beide zijden, het onderste deel is een voetpedaal van aluminiumplaat met patroon, met ingebouwd verlichtingsvoorzieningen (continue verlichtingstijd ≥ 6 uur).

2. In de apparatuurkast zijn verschillende speciale aanhangwagens, roterende rekken, aanhangwagens voor sloopgereedschap, laden, karren, verstelbare uitrustingsdozen en andere mechanismen en diverse uitrustings- en uitrustingsarmaturen geïnstalleerd, die niet bewegen tijdens het laden, lossen en transport.Na het winnen van het bod zal ons bedrijf de communicatie met de koper versterken om ervoor te zorgen dat alle soorten apparatuur redelijk worden geplaatst en dat de benuttingsgraad van de ruimte ≥90% bedraagt.

3.Vereisten: 2 modulaire uitrustingsdozen, namelijk de waterreddingsmodule en de boottransportmodule (de bootmodule biedt plaats aan het volume van 4 rubberboten en 2 aanvalsboten);het volume van de overige modules kan redelijkerwijs apparatuur herbergen.Geen apparatuur vereist.

4. De apparatuurmodule is uitgerust met een onafhankelijke voeding en de module heeft een onafhankelijke batterij en een netvoedingsinterface.Het kan automatisch worden opgeladen wanneer het voertuig rijdt/start, en het verlichtingssysteem in de module kan ≥6 uur worden gebruikt.

5、Oppervlakte behandeling

finish: binnenlandse hoogwaardige brandbestrijding rode verf.

Kleur: De cabine en carrosserie zijn blusrood, het chassisframe is zwart, de velgen zijn zilverkleurig en de spatborden en bumpers zijn grijs.

Plak 3M reflecterende stickers op de achterkant en zijkanten van de auto.

6、Elektrisch systeem (productveiligheid)

vereisten: de lijnen van het elektrische systeem zijn duidelijk gemarkeerd, elke draad heeft een apart nummer, de lijnen van het elektrische systeem van het voertuig gebruiken kerndraden van koperen kern of koperlegering, de kleuren van de positieve en negatieve elektrodelijnen zijn duidelijk te onderscheiden en de aangepaste lijnen en connectoren gebruik Waterdicht en stofdicht materiaal, alle lijnen zijn netjes gebundeld en de lijnlegpositie is handig voor inspectie en onderhoud.Als het gewijzigde circuit zich buiten de carrosserie van de auto bevindt, dicht bij de warmtebron, of dichtbij de brandstoftank, enz., moet er een scheidingswand of een overeenkomstige bescherming worden geïnstalleerd.Installeer de belangrijkste buitenspiegels, groothoekbuitenspiegels, vooruitkijkspiegels, blindvullende buitenspiegels, externe verlichting, signaleringsapparatuur, reflecterende waarschuwingsborden, voor- en achterbumpers, zijbescherming en andere veiligheidsbeschermingsprestaties, evenals verschillende alarmsystemen apparaten.

1. Naast de originele auto-uitrusting bevinden zich alarmen, waarschuwingslichten, markeringslichten, positielichten en andere bedieningsschakelaars in de cabine, een onafhankelijk circuitontwerp en elektrische apparatuur zijn allemaalDC24Ven de bedieningsapparaten zijn in de cabine geïnstalleerd.

2. Buiten de cabine is een lange rij LED-waarschuwingslichten (lengte ≥ 1,5 meter), sirene en versterkingssysteem (vermogen ≥ 100 watt) geïnstalleerd.Het is een onafhankelijk extra circuit en de cabine wordt centraal bestuurd.

3. Installeer zijlichten van 45° (vermogen: 24V 60W) en rode en blauwe stroboscooplichten (tussenruimte ≤3m) aan beide zijden van de voertuigcarrosserie, en installeer veiligheidssignalisatielichten eronder.

4. Verlichting: De apparatuurkast is uitgerust met automatische inductieverlichting en LED-verlichtingsstrips en is uitgerust met stabiele stroomvoorzieningsvoorzieningen om ervoor te zorgen dat de operator de apparatuur gemakkelijk kan oppakken en plaatsen.

5. Het onafhankelijke circuitontwerp van het hele voertuig en een permanent naamplaatje met productinformatie zoals de naam van de fabrikant, merknaam, model, motornummer, specificatie, productiedatum en datum af fabriek zijn op een prominente plaats geplaatst.Diverse bedieningsschakelaars, kleppen, zekeringkasten, boordapparatuur etc. zijn voorzien van permanente bewegwijzering.Er zijn beschermhoezen voorzien voor blootliggende aandrijfassen, riemen, uitrusting, enz. Plaats een speciale zekeringkast voor de carrosserie (er zijn permanente labels aangebracht om verschillende verzekeringsdoeleinden aan te geven), alle leidingen zijn gemaakt van nationale standaard koperen kerndraden, beschermd door moffen, en er worden verschillende kleuren en draadnummers gebruikt om de vorm en functie van de lijnverbinding te onderscheiden, en de nominale stroom van de draad. Deze is 125% groter dan de werkelijke bekrachtigingsstroom van de draad en is verbonden met waterdichte aansluitingen.De circuitlampen zijn beveiligd tegen overbelasting van de relaisstroom/-spanning.De leidingen van de extra elektriciteitskasten in de achterste apparatuurkast zijn beschermd door draadgoten en voorzien van schokbestendige voorzieningen om de veiligheid van de carrosserie te garanderen.

7. Technische eisen (productduurzaamheid)

1. Alle bedieningsschakelaars, meters, apparatuurrekken en voertuigen zijn gemarkeerd met Chinese waterdichte borden die aan de specificaties voldoen;afhankelijk van de werkelijke behoeften van de brandweer- en reddingsuitrusting van de provincie, is de cabine permanent op prominente posities geplaktGB7956.1

“Algemene Technische Voorwaarden Brandweerwagens”.

3. De algemene afmetingen, aslasten en kwaliteit van het voertuig zijn in overeenstemming met de bepalingen van GB1589-2016 “Overzichtsafmetingen, aslasten en kwaliteitsgrenzen voor wegvoertuigen”.

4. De buitenverlichting en signaalinrichtingen van het gehele voertuig voldoen aan de bepalingen van GB4785 “Installatievoorschriften voor externe verlichting en lichtsignaalinrichtingen van auto's en aanhangwagens”.(Emergency Reduction [2019] nr. 76) vereist schilderen.

5. Voertuigmarkeringen voldoen aan GB7258 “Technische voorwaarden voor de veiligheid van motorvoertuigen”.

6. De beschermingseisen aan de achterkant en onderkant van het voertuig voldoen aan GB11567.1 "Installatievoorschriften voor buitenverlichting en signaalapparatuur van auto's en aanhangwagens".

7. Naast de basisvereisten moet over de uitrustingsdoos worden onderhandeld en deze worden ingesteld op basis van de werkelijke behoeften van gebruikers.Nadat de uitrustingskast is aangepast, heeft dit geen invloed op het normale onderhoud van chassiscomponenten, zoals het tanken, het reinigen van pijpleidingfilters van de brandstoftank, het vervangen van batterijen, brandstoffilterelementen, droogtanks, luchtfilterelementen en dieselfilterelementen.

8. Verstrek gedetailleerde schakelschema's, watercircuitdiagrammen, hydraulische pijpleidingdiagrammen en verzekeringsdistributiediagrammen op het moment van levering.

9. Alle lasdelen van het hele voertuig zijn stevig, glad en vlak;alle gaten zijn gevuld met siliconen en goed afgedicht.Alle platen, skeletten, onderdelen en structurele onderdelen hebben een strikte antiroestbehandeling ondergaan en aluminiumprofielen, aluminiumplaten en geruite platen zijn geoxideerd.De apparatuurbox is compact ingedeeld, stevig geklemd en eenvoudig in gebruik.Gebruik speciale armaturen die roest-, schok-, val- en krasbestendig zijn om de boordapparatuur te bevestigen (vastgemaakt vóór levering).De elektrische systeemleidingen zijn duidelijk gemarkeerd en elke draad heeft een apart nummer.De elektrische systeemleidingen van het voertuig zijn gemaakt van kerndraden van koper of van een koperlegering.De kleuren van de positieve en negatieve elektrodelijnen zijn duidelijk te onderscheiden.De aangepaste lijnen en connectoren zijn gemaakt van water- en stofdichte materialen en elke lijn is gebundeld.Netjes, de lijnlegpositie is handig voor inspectie en onderhoud.Als het gewijzigde circuit zich buiten de carrosserie bevindt, dicht bij de warmtebron, dicht bij de brandstoftank, enz., installeer dan een scheidingswand of een overeenkomstige bescherming.