Vandaag nemen we u mee om de onderhoudsmethoden en voorzorgsmaatregelen van brandweerwagens te leren kennen.
1. Motor
(1) Voorblad
(2) Koelwater
★ Bepaal de koelvloeistofhoogte door het vloeistofniveau van de koelvloeistoftank te observeren, in ieder geval niet lager dan de positie gemarkeerd door de rode lijn
★ Let tijdens het rijden altijd op de koelwatertemperatuur (let op het indicatielampje van de watertemperatuur)
★ Als u merkt dat er een tekort aan koelvloeistof is, moet u deze onmiddellijk bijvullen
(3) Batterij
A.Controleer de accuspanning in het bestuurdersdisplaymenu.(Het is moeilijk om het voertuig te starten als deze lager is dan 24,6 V en moet worden opgeladen)
B.Demonteer de batterij voor inspectie en onderhoud.
(4) Luchtdruk
Via het instrument kunt u controleren of de voertuigluchtdruk voldoende is.(Het voertuig kan niet gestart worden als deze lager is dan 6bar en moet opgepompt worden)
(5) Olie
Er zijn twee manieren om de olie te controleren: De eerste is door naar de olieschaal op de oliepeilstok te kijken;
De tweede is om via het bestuurdersdisplaymenu te controleren: als u merkt dat u een tekort aan olie heeft, moet u dit op tijd bijvullen.
(6) Brandstof
Let op de brandstofpositie (moet worden toegevoegd als de brandstof minder dan 3/4 bedraagt).
(7) Ventilatorriem
Hoe de spanning van de ventilatorriem te controleren: Druk met uw vingers op de ventilatorriem en laat deze los. De afstand om de spanning te controleren is over het algemeen niet meer dan 10 mm.
2. Stuursysteem
Inhoud stuursysteeminspectie:
(1).Vrije slag van het stuur en aansluiting van diverse componenten
(2).De draaisituatie van het testvoertuig op de weg
(3).Voertuigafwijking
3. Transmissiesysteem
Inhoud van de aandrijflijninspectie:
(1).Controleer of de aandrijfasverbinding los zit
(2).Controleer de onderdelen op olielekkage
(3).Test de scheidingsprestaties van de vrije slag van de koppeling
(4).Startbufferniveau voor de wegtest
4. Remsysteem
Inhoud inspectie remsysteem:
(1).Controleer de hoeveelheid remvloeistof
(2).Controleer het “gevoel” van het rempedaal van het hydraulische remsysteem
(3).Controleer de verouderingstoestand van de remslang
(4).Remblokslijtage
(5).Of de testremmen op de weg afwijken
(6).Controleer de handrem
5. Pomp
(1) Mate van vacuüm
De belangrijkste inspectie van de vacuümtest is de dichtheid van de pomp.
Methode:
A.Controleer eerst of de wateruitlaten en leidingschakelaars goed gesloten zijn.
B.Stofzuig de krachtafnemer en observeer de beweging van de wijzer van de vacuümmeter.
C.Stop de pomp en kijk of de vacuümmeter lekt.
(2) Test wateruitlaat
Het wateruitlaattestteam controleert de prestaties van de pomp.
Methode:
A.Controleer of de waterafvoeren en leidingen gesloten zijn.
B.Hang de krachtafnemer op om een wateruitlaat te openen en deze onder druk te zetten, en let op de manometer.
(3) Restwater afvoeren
A.Na gebruik van de pomp moet het restwater worden geleegd.Let er in de winter vooral op dat het restwater in de pomp niet bevriest en de pomp beschadigt.
B.Nadat het systeem uit het schuim komt, moet het systeem worden gereinigd en vervolgens moet het resterende water in het systeem worden afgetapt om corrosie van de schuimvloeistof te voorkomen.
6. Controleer de smering
(1) Chassissmering
A.De chassissmering moet regelmatig worden gesmeerd en onderhouden, niet minder dan één keer per jaar.
B.Alle onderdelen van het chassis moeten indien nodig worden gesmeerd.
C.Zorg ervoor dat u het smeervet niet in aanraking brengt met de remschijf.
(2) Transmissiesmering
Transmissieolie-inspectiemethode:
A.Controleer de versnellingsbak op olielekkage.
B.Open de transmissieolie en vul deze leeg.
C.Gebruik uw wijsvinger om het oliepeil van de versnellingsbakolie te controleren.
D.Als er een wiel ontbreekt, moet dit op tijd worden toegevoegd, totdat de vulpoort overstroomt.
(3) Smering van de achteras
Inspectiemethode voor smering van de achteras:
A.Controleer de onderkant van de achteras op olielekkage.
B.Controleer het oliepeil en de kwaliteit van het achterste differentieel.
C.Controleer de bevestigingsschroeven van de halve as en de oliekeerring op olielekkage
D.Controleer de oliekeerring aan de voorkant van het hoofdreductiemiddel op olielekkage.
7. Vrachtwagenverlichting
Lichtinspectiemethode:
(1).Dubbele inspectie, dat wil zeggen dat één persoon de inspectie leidt en één persoon in de auto opereert volgens het commando.
(2).Licht-zelfcontrole betekent dat de bestuurder het licht-autocontrolesysteem van het voertuig gebruikt om het licht te detecteren.
(3).De bestuurder kan het licht repareren door de verkregen toestand te controleren.
8. Voertuigreiniging
Voertuigreiniging omvat het reinigen van de cabine, het reinigen van de buitenkant van het voertuig, het reinigen van de motor en het reinigen van het chassis
9. Aandacht
(1).Voordat het voertuig voor onderhoud vertrekt, moet de boordapparatuur worden verwijderd en moet de watertank worden geleegd, afhankelijk van de feitelijke situatie, voordat het voertuig voor onderhoud vertrekt.
(2).Bij revisie van het voertuig is het ten strengste verboden de warmtegenererende delen van de motor en de uitlaatpijp aan te raken om brandwonden te voorkomen.
(3).Als het voertuig de banden moet verwijderen voor onderhoud, moet ter bescherming een ijzeren driehoekige kruk onder het chassis in de buurt van de banden worden geplaatst om veiligheidsongelukken veroorzaakt door het wegglijden van de krik te voorkomen.
(4).Het is ten strengste verboden het voertuig te starten wanneer er personeel onder het voertuig aanwezig is of onderhoud aan de motor uitvoert.
(5).De inspectie van draaiende onderdelen, smeer- of tanksystemen moet worden uitgevoerd terwijl de motor is uitgeschakeld.
(6).Wanneer de cabine moet worden gekanteld voor onderhoud aan het voertuig, moet de cabine worden gekanteld nadat de in de cabine opgeslagen boordapparatuur is verwijderd, en moet de steun worden vergrendeld met een veiligheidsstang om te voorkomen dat de cabine naar beneden glijdt.
Posttijd: 19 juli 2022